在高速路上，当开到了100km/h的速度之时，居然还遭受后车闪灯催促，此时先别急着去骂人，因为在这背后隐藏着一个大部分司机都搞错了的逻辑。
为什么跑100会被闪灯
众多人认为高速上限定速度为120，自己跑100没啥问题。然而你要清楚，国内高速车道设计存在明确的速度分层情况。最左边的车道属于超车道或者快车道，要是你占据着这条道却仅仅跑100，后面驶来的车辆速度比你快，肯定会闪灯催促你。并非是因为你行驶得慢，而是因为你占错了车道。高速上开多少码并非是绝对的对与错，关键在于你占据哪条车道。
老司机都懂的舒适车速
我有着一位表舅，他开车已然开了20年之久啦 ，从广州前往湖南，路程长达700公里 ，全程都是以100左右的速度行驶着。一开始的时候 ，我也觉得他实在是太过于保守了呀 ，明明限速是120 ，就算跑130也不会有什么问题的。然而呢 ，他说的一句话却是点醒了我呀 ，他讲开车所追求的并非是速度快 ，而是要舒服以及安全。他还说自己年轻的时候呢 ，也是开快车的呀 ，可是现在才完全明白呀 ，100km/h才是长途驾驶的最佳解决办法呀 ，那样一来既能保证一定的效率呀 ，又不会让自己把自己弄得太过疲惫。
油耗和时间的最优平衡点
那个表舅的车乃是2.0T的，当它跑到100km/h的时候，油耗大概只要5个左右，然而一旦速度上过120，马上就飙升到8个。把700公里计算下来，以全程120的速度去跑比100的速度跑总共也就快一个小时。可是，你要是开得快，精神就得高度集中起来，如此一来累得也就更快，一旦多进一次服务区去休息，那之前那点时间上的优势可就全都没了。并且，要是频繁地去变道超车，急急忙忙地加速又急急忙忙地刹车，这样子不仅会耗费燃油，还会对车子造成损伤，这么算下来成本可是更高。
安全刹车距离的硬道理
于国内，媒体曾测试过同款车，当车辆速度为60km/h时，刹停所需距离是14米，当速度达到100km/h，刹停则需要38米，而一旦速度到了120km/h，至少得需要56米才能刹停。千万别小瞧这18米的差距，在高速路上发生的追尾事故，十有八九皆是由于刹不住车所导致的。若是你保持100km/h的速度行驶，留出距离为100米的安全车距，在正常情形下绝对不会撞上前面的车辆。速度加快后，反应时间并未改变，然而刹车距离却成倍增加，这就是难以避免的硬伤。
车辆操控和驾乘体验的差别
其一，速度一旦越快，风阻便会越大，而车身稳定性实际上是处于下降态势的。其二，同样是进行微调方向盘的操作时，当车速处于120km/h的时候，相比于100km/h，车身横向摆动幅度要大出很多。其三，要是遇到紧急情况而急打方向，失控风险会呈直线形式上升。其四，并且当车速上升到120之后，胎噪、风噪以及发动机噪音便全都出现了，在车里说话都必须得靠大声呼喊才行，驾驶两个小时耳朵就会嗡嗡作响，如此这般还怎么去谈驾驶体验呢。
应对复杂路况的从容感
当下的高速公路已不如往昔那般纯粹，于同一地段，时而限速为一百二十，倘若经过隧道，便会变成八十，而且测速探头数量极多。当你驾车时速为一百之时，瞅见限速八十的标识，略微轻点刹车便能顺利通过，要是车速达到一百三十，临近牌子时就得狠踩刹车，如此不仅容易引发追尾事故，还极易被抓拍超速。将车速维持在一百左右，既能够应对限速的变动情况，又不至于被后方车辆嫌弃，这恰恰是经验丰富的老司机的精明所在之处。
平常你跑高速时，是习惯依照限速来行驶呢，还是如同我表舅那般稳稳地维持在 100 左右呀？来评论区去聊聊你开车的习惯，认为讲得合理的兄弟点个赞再转发出去，好让更多新手司机减少走弯路的情况。
