在高速路上,当开到了100km/h的速度之时,居然还遭受后车闪灯催促,此时先别急着去骂人,因为在这背后隐藏着一个大部分司机都搞错了的逻辑。
为什么跑100会被闪灯
众多人认为高速上限定速度为120,自己跑100没啥问题。然而你要清楚,国内高速车道设计存在明确的速度分层情况。最左边的车道属于超车道或者快车道,要是你占据着这条道却仅仅跑100,后面驶来的车辆速度比你快,肯定会闪灯催促你。并非是因为你行驶得慢,而是因为你占错了车道。高速上开多少码并非是绝对的对与错,关键在于你占据哪条车道。
老司机都懂的舒适车速
我有着一位表舅,他开车已然开了20年之久啦 ,从广州前往湖南,路程长达700公里 ,全程都是以100左右的速度行驶着。一开始的时候 ,我也觉得他实在是太过于保守了呀 ,明明限速是120 ,就算跑130也不会有什么问题的。然而呢 ,他说的一句话却是点醒了我呀 ,他讲开车所追求的并非是速度快 ,而是要舒服以及安全。他还说自己年轻的时候呢 ,也是开快车的呀 ,可是现在才完全明白呀 ,100km/h才是长途驾驶的最佳解决办法呀 ,那样一来既能保证一定的效率呀 ,又不会让自己把自己弄得太过疲惫。
油耗和时间的最优平衡点
那个表舅的车乃是2.0T的,当它跑到100km/h的时候,油耗大概只要5个左右,然而一旦速度上过120,马上就飙升到8个。把700公里计算下来,以全程120的速度去跑比100的速度跑总共也就快一个小时。可是,你要是开得快,精神就得高度集中起来,如此一来累得也就更快,一旦多进一次服务区去休息,那之前那点时间上的优势可就全都没了。并且,要是频繁地去变道超车,急急忙忙地加速又急急忙忙地刹车,这样子不仅会耗费燃油,还会对车子造成损伤,这么算下来成本可是更高。
安全刹车距离的硬道理
于国内,媒体曾测试过同款车,当车辆速度为60km/h时,刹停所需距离是14米,当速度达到100km/h,刹停则需要38米,而一旦速度到了120km/h,至少得需要56米才能刹停。千万别小瞧这18米的差距,在高速路上发生的追尾事故,十有八九皆是由于刹不住车所导致的。若是你保持100km/h的速度行驶,留出距离为100米的安全车距,在正常情形下绝对不会撞上前面的车辆。速度加快后,反应时间并未改变,然而刹车距离却成倍增加,这就是难以避免的硬伤。
车辆操控和驾乘体验的差别
其一,速度一旦越快,风阻便会越大,而车身稳定性实际上是处于下降态势的。其二,同样是进行微调方向盘的操作时,当车速处于120km/h的时候,相比于100km/h,车身横向摆动幅度要大出很多。其三,要是遇到紧急情况而急打方向,失控风险会呈直线形式上升。其四,并且当车速上升到120之后,胎噪、风噪以及发动机噪音便全都出现了,在车里说话都必须得靠大声呼喊才行,驾驶两个小时耳朵就会嗡嗡作响,如此这般还怎么去谈驾驶体验呢。
应对复杂路况的从容感
当下的高速公路已不如往昔那般纯粹,于同一地段,时而限速为一百二十,倘若经过隧道,便会变成八十,而且测速探头数量极多。当你驾车时速为一百之时,瞅见限速八十的标识,略微轻点刹车便能顺利通过,要是车速达到一百三十,临近牌子时就得狠踩刹车,如此不仅容易引发追尾事故,还极易被抓拍超速。将车速维持在一百左右,既能够应对限速的变动情况,又不至于被后方车辆嫌弃,这恰恰是经验丰富的老司机的精明所在之处。
平常你跑高速时,是习惯依照限速来行驶呢,还是如同我表舅那般稳稳地维持在 100 左右呀?来评论区去聊聊你开车的习惯,认为讲得合理的兄弟点个赞再转发出去,好让更多新手司机减少走弯路的情况。
