十分钟35辆车违章！这个司机较真查数据，交管部门却说不可信
一个较真司机的意外发现
最近，那个叫黎俊辰的北京司机，做了一件事儿，这事儿让好些人都点赞来着。他原本是在查自己的违章记录，没成想，在“司机邦”平台上，无意间瞅见了一组数据。这数据显示，某些路段的违章数量，高得简直离谱。他这人比较较真，就把这些数据给整理出来了。整理完一算，那估算出的罚款总额，连他自己都给震惊到了。他发微博，初衷挺朴素的，一方面是想提醒车友们，留意一下这些路段，另一方面是期望交管部门，能加强警示引导，而不是光等着罚款。这条微博很快就引发了热议，不少司机都说深有同感，可也有好多人，对这些“违章圣地”的真实性，表示怀疑呢。
四惠东段十分钟的现场直击
公交车道上演“赛车总动员”
昨晚六点半时，记者去到了四惠东段地方的过街天桥处。在桥的东侧那儿，有四个测速相关的摄像头，它们显得格外醒目。其中东西方向各有两个，正对着那滚滚不断的车流呢。当时正值晚高峰时段，出京方向行驶的车辆出现了拥堵状况，车速也极其缓慢。并且记者留意到，就算天桥上很醒目地挂着公交专用道的标识，可是依旧有数量众多的私家车，对其熟视无睹，就这样驶入了。
数据触目惊心
从六点三十五分开始，到六点四十五分结束，仅仅只有十分钟的观察时长里，记者亲眼看到了三十五辆社会车辆，堂而皇之地在公交专用道上行驶着，更有十六辆车，直接开进了应急车道。一位路过的司机，坦言有时走公交道并非故意，只是看到前面的车走了，跟着开进去后，才发现有摄像头，可那时已经晚了。
建国门外大街的晚高峰乱象
百米一个摄像头仍挡不住违章
昨天下午五点半的时候，记者去到了建国门外大街，这里每隔大概百米就会有一个摄像头，真的可以说是“天网密布”，出租车司机黄师傅很无奈地讲，一到下班的时间点，这里车是很多的，人也是很多的，再加上附近商场非常密集，堵车这件事是非常平常的，就在他说话的这个间隙，一辆黑色的轿车和一辆白色的面包车相继从公交车道上快速地奔驰而过。
十分钟内的违章快放
在靠近永安里地铁站的公交站那儿，记者只是待了没一会儿几分钟，就瞅见好多私家车在公交专用道上顺畅地来回穿梭。有一位正在等车的乘客发起了牢骚，讲那些车疾驰的速度可要远超公交车好多嘞，咱们这般等待车辆的人们反而只能艰辛地在机动车流密集之处艰难前行，时不时还得给那些违反规定行驶的车辆主动让道，这情形根本就太缺乏安全保障了。
劲松桥与京港澳的另类违章
劲松桥的违停乱象
下午5点，记者于劲松桥南路段展开观察，持续至5点30分，历时半小时，此间所见超速现象较少，究其缘由乃是晚高峰时段车流行进颇为缓慢。有一位在路边等候他人的司机作出分析，他认为或许晚上车辆较少之时，此地易于出现超速状况，然而自国贸、双井一路拥堵过来，抵达此处好不容易路况有所好转，一脚踩下油门便极易超速。并且在劲松桥由南向北的辅道旁边，众多社会车辆以及出租车径直停靠在路边以及斑马线上，行人仅能够在其间的狭缝里艰难地穿行。
大瓦窑桥的弯道风险
记者接着前往京港澳高速，大瓦窑桥西侧，东向西方向，这里出京一面，在很短的距离以内，设置了两块80公里每小时的限速标志，并且有醒目的提示，写着“前方测速区”，桥下是个弯道，有一位熟悉路况的司机，告知记者，早晚高峰时段，前面有个出口，主路车流减少之后，一些司机在此地就很容易提速，可这是个弯道，速度一旦加快非常危险，他觉得这里最需要防范的便是超速。
交管部门的官方回应
数据来源成谜
对这份在网络上广泛传播的“违章地图”，交管部门有相关负责人作出了回应，他讲，交管部门从来没做过类似的违章统计，所以那90处地点是不是真的属于违章高发地段，以及估算出来的罚款金额准不准确，全都缺少事实依据，没办法进行评判。
官方呼吁司机守法
该负责人接着指点出，那个统计表的内容不太符合规范，它既没有讲清楚具体的违章行为属于压线、闯红灯还是超速，又没有表明统计的时间范围，所以可信度不太低呢。他同时还着重声称，北京地区的交通设施是通过多部门科学论证而再通盘考虑的，这就需要去平衡全部司机的利益。与其耗费时间去整理那些所谓的“高发地段”，司机们倒不如实实在在去守法开车，毕竟文明出行才是对自己以及他人安全的最为良好的保护。
对着这份源自民间以及官方持有不同说法的“违章地图”，身为司机的你，更倾向于信赖哪一方呢？你平常于这般路段驾车时会格外留意谨慎吗？欢迎于评论区去分享你的经历，点赞并转发以便让更多人加入讨论。
