已经真实地发生了疫情对汽车行业的冲击，传统车企的现金流正在被快速消耗，现在每犹豫一日，就意味着距离悬崖更加靠近一步。面对这场谁都不能置身事外的危机举措，有的车企老板还在等待政策、等待市场回暖，然而另一些人已经着手开始进行自救。
调心态
2020年2月，本田地处武汉的工厂停工了足足一个多月，然而疫情过后它快速恢复了产能，与之形成对照的是一些小型经销商，由于老板整日愁眉不展、毫无头绪，直至现在仍是未缓过劲来，心态方面存在的差距，直接决定了企业能够支撑的时长。
2020年疫情那段时期，上汽集团管理层引领带头降低薪酬百分之三十，未曾出现任何一人进行抱怨，他们心里十分明白，一味地埋怨上天责怪他人根本无法解决面临的问题，如此这般还不如将自身精力投放于怎样才能够生存下去这件事情上，正是这样一种讲究实际的处事态度，促使其在那一整年的第二个季度达成了销售数量的反弹。
盘资金
2020年3月，长城汽车对外公布，其账上有着近百亿现金储备，这使得经销商松了口气，也让供应商松了口气。当时，很多同行都在为发放工资而发愁，然而长城汽车因提前完成了资金规划，在疫情期间基本没有出现资金链紧张的状况。
在2020年疫情那段时期，东风日产专门组建了一个资金管理小组，对每一笔支出都再次进行了审核，他们察觉到好多日常开销实际上是能够暂停的，像一些并非必要的差旅以及市场活动，借助这般精打细算，其把现金流的使用效率提升了许多。
抓当下
2020年2月，宝马中国紧急开展了线上直播售车活动，尽管那时成交量不多，不过每天都有几百个潜在客户预留信息。这些线索随后成为了疫情过后门店的首批到店客户，其转化率比平常还要高呢。
疫情笼罩的2020年期间，吉利汽车察觉到诸多车主有着上门取车保养的需求，于是推出了无接触服务。尽管单次服务所获收入数额不算高，然而这种举措使得维修车间并未完全处于停滞状态，技师也没有出现流失情况，进而为后续的复工构筑起了基础。
谋长期
于2020年疫情最为严峻之时，蔚来汽车的线下门店近乎无人，然而他们借此契机优化了App的用户体验，增添了社区互动功能，结果在那段时期App日活不仅未降反而上升，为后续的销量增长积攒了大量用户基础。
2020年2月时比亚迪就着手开启布置海外市场之举，于同时国内汽车出口活动近乎处于停顿闲置状态，然而他们却发觉欧洲区域对于电动车的需要仍旧处于增长态势之中。凭借借助线上方式来实现跟客户进行对接，就在当年比亚迪的出口数量反倒相比2019年增多至三倍有余。
调业务
2020年3月，一汽大众奥迪察觉到诸多家庭鉴于疫情从而不敢乘坐公共交通，进而开始思量买车，他们随即调整了广告投放策略，主打“私密安全出行”这一概念，当月线索量便回升了40%。
广汽传祺于疫情期间察觉到，消费者对于车内空气健康的关注程度史无前例地提升。随即他们立刻组织研发团队展开攻关工作，在历经两个月之后便推出了带有CN95滤芯的新车型，此配置以后成为了众多车主在选车之际的必选项目。
强内功
2020年，处于疫情期间时，长安汽车促使技术人员开展在线培训之时际，每日俱有几百号人参与其中。平常时段大家忙于赶项目故而没有时间去学习，而在这段时期反倒变成了进行充电的良好契机。实现复工之后，这群人的工作效率发生了显著的提升。
2020年2月起至4月期间，福特中国着手将所有经销商拉进线上培训群，他们邀请销售冠军阐述经验，讲述如何于电话中跟客户开展沟通，怎样去处理异议，而后这套课程成为新销售入职的标准培训材料。
设若当下再度出现仿若2020年情形之人传人的疫情状况，你认为你身处其中的那家企业究竟能够持续支撑多久呢，欢迎于评论区域之内分享你个人对此所持有的想法之见解，并且也一定不要忘记去进行点赞以及转发的操作，从而使得更多同行业的人士能够看到这些经验性质的体会教训。
