在限行首日的早高峰时段，公交车行驶的速度竟然比私家车还要快，这恐怕是众多车主未曾想到的情况。于2月26日早上7点的时候，记者身处市区魏武大道与交通路交叉口处的幸福桥广场公交站，见到等待公交车的队伍排出了长达十多米的距离，而且车厢里面相较于平常也热闹了许多，限行政策正在真真切切地改变着市民们的出行方式。
公交站台排起长队
早晨七点半时，幸福桥广场那儿的公交站台，已然聚集了三四十位正在候车的市民。记者留意到，每隔三五分钟就会有一辆公交车进站，然而每一辆车差不多都被塞得满满当当的。在站台等候车辆的张女士告知记者，她平常都是骑着电动车去上班的，今天特地改乘公交了，还说“听说限行了，路上车辆少，公交车理应会快一些”。
首先，站台上候车队伍排得很长，然而秩序却井然有序。其次，有几位戴着小红帽的公交志愿者处于现场，他们引导乘客有序上车，并且帮助老人小孩。然后，一位志愿者表示，今天早高峰的时候客流量比平时增加了至少三成，所以他们特意增加了人手来维持秩序。
限行首日公交提速
登上一辆随机的、朝向城南行驶的6路公交车的记者，车上已然坐着二十多位乘客。驾驶员徐宝军呈现，这条线路是从亳州学院至华佗中医院新院，平常跑一趟需要一个多小时，堵车最为严重的时候甚至要两个小时。今天限号之后，一路上几乎没有碰到阻滞点，比平常快了将近二十分钟。
对于此，车上的乘客刘先生感触最为深刻，他居住在涡河的北面，平常开车前往城南的经开区去上班，然而今天由于车限号，所以第一次乘坐公交。刘先生笑着讲，原本担心会迟到，可没想到速度这么快，和自己开车所花费的时间差不多，以后可以考虑更多地乘坐公交，这样既能省钱还能环保。
私家车主的新体验
在记者所进行的随机采访期间，像刘先生这般属于首次去体验公交出行的私家车主，数量可不是少数。乘客王女士讲道，她自己的车，在今天也是正处于限号的状态，原本一开始是打算请假然后待在家中的，不过后来，最终决定去尝试一下乘坐公交。“登上车之后竟然发现座位还算挺舒服的，看看手机，再听听歌曲，不用自己亲自开车反而感觉挺轻松的。”。
然而，也存在有乘客表明很是难以适应这种情况 在市区里于一家公司工作的小李讲 平时在开车方面已然习惯成自然，此次突然乘坐公交车就感觉在时间层面上丝毫没有往昔那样的自主随性，声称“非得预先查询好准确的时刻表，不然只怕会等待过长的时间” 不过，他也予以认可，道路之上确实不再拥堵不堪，从整体的体验状况来讲要比心目中所预想的情形为佳。
公交公司应对有方
记者从市公交公司营运生产部的路队长徐磊处得知，限行政策实行以前，他们已然做了充足准备。在早高峰这个时段内，各条主要干道线路全都增添了班次，尤其是前往城南方向的线路，其发车间隔由原来的 eight 分钟缩减成 5 分钟。并且还部署了 20 辆备用公交车，随时去应对客流高峰。
徐磊讲，以往的那些早高峰时段，公交晚点的比率高达80%以上，主要是道路出现拥堵而导致的。直至今日早上，依据各条线路反馈回来的情形来看，晚点的比率有了大幅度的降低，大部分的线路都能够做到准点去运行。这会对提升公交所具备的吸引力有着很大的帮助，因为准点率变高了，市民自然而然地就会愿意乘坐。
市民态度两极化
坐在车上的记者，听到的最多的话题便是限行。有一位退休的大爷，竖起大拇指讲，早就应当限行了，平常在早晚高峰时段拥堵得无法动弹，如今道路变得通畅了，空气相应也会好上一些。在旁边的几位阿姨也跟着附和，声称以后去买菜时乘坐公交，这途径既便利又不必操心停车难的问题。
有年轻乘客表达不一样的看法，一位背着双肩包的小伙子讲，限行是件好事情，然而公共交通的相关配套得跟上来，“有些线路的末班车时间太早，要是加班结束得晚就没办法乘车了”，又有乘客提出，部分站点的候车亭缺少遮阳棚，夏天的时候等待车辆会非常晒，要是这些细节能够得到改善，会有更多的人去选择乘坐公交。
驾驶员眼中的变化
六路公交车驾驶员徐宝军，驾驶并开行这条线路已然有五年整的时间了，他声称今日是他所经历过的最为轻松的一个早高峰时段，平常他最为惧怕经过的好些堵点，在今日全都一路顺畅毫无阻滞，特别是当车辆行经学校路段之际，往常送孩子的私家车常常会把道路堵得严严实实通行不了，然而今日私家车明显减少了许多。
徐宝军观察到，这天车上年轻人显著增多，好多人上车后好奇瞅线路图，询问站点。他每回都会耐心予以解答，还顺带介绍沿线的换乘地点。身为一名老驾驶员，他期盼限行政策能够持续下去，好使公交车真切加快速度，如此才会有更多人摒弃开车，挑选绿色出行方式。
刚进入限行的首日，公共交通在行驶速度方面超过了私家汽车，然而这仅仅只是一个开端而已。你对这样一种出行方式出现转变的情况，认为它能够延续的时长是多久呢。欢迎于评论区域之中分享你在限行日期当天出行的具体经历，通过点赞以及转发的操作让更多的人可以看到亳州交通呈现出的全新变化。
