5月底,去西安瞧一场全国大学生的科创比赛,免费聆听前沿课题,并且能跟名校师生当面进行交流,这般机会你要不要呢?第十九届全国大学生交通运输科技大赛,5月25日就要于长安大学举办决赛,当下正是留意备赛情形的好时机。
大赛基本情况和含金量
此大赛由中国交通运输协会与中国交通教育研究会共同承办,它属于交通运输范畴内针对大学生的顶级赛事。在2024年5月25日那天,至26日期间,来自全国设有交通运输类专业的高等院校师生会汇聚于长安大学,在现场较量科技创新成果。该大赛划分成本科生以及研究生两条赛道,本科生赛道又细致划分成7个竞赛类型,研究生赛道存在着2个分赛道,其覆盖了交通运输工程的各个不同方向。能够进入决赛的作品皆是从各高校校内赛、全国网评里经过层层挑选而产生的,竞争的激烈程度由此便可想而知了。
参赛要求和作品门槛
参与竞赛的作品,须是由学生独立自主达成的具有原创性质的成果,不可以将导师的科研成果直接拿来参与竞赛,并且也不应当算是之前参与过别的学科竞赛的作品。每一组团队之人数量不超过五个,能够拥有不超过两名的指导老师。作品需要围绕着名为“面向中国式现代化建设”的主题,针对交通运输里的具体问题给出解决的方案,既要具备新颖的特性,又得拥有实用的价值以及可行的性质。研究生的作品另外存在要求,要展现出学术的性质以及理论方法的科学性质,如此一来使得比赛能够更加公平地依照层次选拔人才。
高校组织参赛的方式
大赛不接纳个人去报名,得经由所在高校统一予以推荐。每一所高校在每个竞赛类别或者分赛道最多推荐三件作品,要是之前获取过省级大赛一等奖,能够额外增添一个名额。学校得先去组织校内选拔赛,挑选出优秀作品之后再向大赛组委会进行提交。承办单位长安大学存在一个特权:要是本校作品未通过初评,可有两件不同竞赛组的得分最高作品径直进入决赛,这也保障了东道主的基本参与度。
决赛评审流程揭秘
决赛采取现场公开答辩这样子的形式,每一个答辩组需由起码5位专家构成,并且同一个单位不会有两名专家处于同一组,以此来确保公平,答辩划分成两个环节,先是参赛小组借助幻灯片去展示作品,着重讲述创新点以及技术路线,接着是专家提问的环节,评审的时候本科生作品要看创新性、专业知识运用情况、实用价值以及完成度,研究生还得额外考察学术性以及方案系统性,最终一等奖占比不超过参赛作品总数的3%,二等奖不超过5%,三等奖不超过8%,其含金量着实是很高的。
参赛费用和后勤保障
大赛秉持公益性办赛原则,决赛阶段涉及场地、会务、评审等方面的费用,是由承办方长安大学去筹集的。然而,从第十八届起实行了众筹制,推荐作品的高校得为每件作品缴纳500元评审费。参赛的师生前往西安的交通以及住宿费得自行承担,不过承办方会提供比赛期间的工作餐。那些被邀请担任评委的专家,其交通住宿费能够回单位报销,这既减轻了大赛的资金压力,又使得更多专家乐意参与评审。
时间安排和注意事项
眼下,各高校正开展校内选拔赛,打算参加的同学得赶快联系学校教务处或者相关学院。在5月25日之前,通过初评的队伍将会收到决赛通知,需预先准备好答辩PPT以及作品展示材料。留意所有提交的论文与文档,大赛承办方有权利查阅、复印并公布部分内容。要是碰到不可抗力致使时间变动,组委会会提前通知,因而要及时关注学校通知以及大赛官网信息。
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