5月底，去西安瞧一场全国大学生的科创比赛，免费聆听前沿课题，并且能跟名校师生当面进行交流，这般机会你要不要呢？第十九届全国大学生交通运输科技大赛，5月25日就要于长安大学举办决赛，当下正是留意备赛情形的好时机。
大赛基本情况和含金量
此大赛由中国交通运输协会与中国交通教育研究会共同承办，它属于交通运输范畴内针对大学生的顶级赛事。在2024年5月25日那天，至26日期间，来自全国设有交通运输类专业的高等院校师生会汇聚于长安大学，在现场较量科技创新成果。该大赛划分成本科生以及研究生两条赛道，本科生赛道又细致划分成7个竞赛类型，研究生赛道存在着2个分赛道，其覆盖了交通运输工程的各个不同方向。能够进入决赛的作品皆是从各高校校内赛、全国网评里经过层层挑选而产生的，竞争的激烈程度由此便可想而知了。
参赛要求和作品门槛
参与竞赛的作品，须是由学生独立自主达成的具有原创性质的成果，不可以将导师的科研成果直接拿来参与竞赛，并且也不应当算是之前参与过别的学科竞赛的作品。每一组团队之人数量不超过五个，能够拥有不超过两名的指导老师。作品需要围绕着名为“面向中国式现代化建设”的主题，针对交通运输里的具体问题给出解决的方案，既要具备新颖的特性，又得拥有实用的价值以及可行的性质。研究生的作品另外存在要求，要展现出学术的性质以及理论方法的科学性质，如此一来使得比赛能够更加公平地依照层次选拔人才。
高校组织参赛的方式
大赛不接纳个人去报名，得经由所在高校统一予以推荐。每一所高校在每个竞赛类别或者分赛道最多推荐三件作品，要是之前获取过省级大赛一等奖，能够额外增添一个名额。学校得先去组织校内选拔赛，挑选出优秀作品之后再向大赛组委会进行提交。承办单位长安大学存在一个特权：要是本校作品未通过初评，可有两件不同竞赛组的得分最高作品径直进入决赛，这也保障了东道主的基本参与度。
决赛评审流程揭秘
决赛采取现场公开答辩这样子的形式，每一个答辩组需由起码5位专家构成，并且同一个单位不会有两名专家处于同一组，以此来确保公平，答辩划分成两个环节，先是参赛小组借助幻灯片去展示作品，着重讲述创新点以及技术路线，接着是专家提问的环节，评审的时候本科生作品要看创新性、专业知识运用情况、实用价值以及完成度，研究生还得额外考察学术性以及方案系统性，最终一等奖占比不超过参赛作品总数的3%，二等奖不超过5%，三等奖不超过8%，其含金量着实是很高的。
参赛费用和后勤保障
大赛秉持公益性办赛原则，决赛阶段涉及场地、会务、评审等方面的费用，是由承办方长安大学去筹集的。然而，从第十八届起实行了众筹制，推荐作品的高校得为每件作品缴纳500元评审费。参赛的师生前往西安的交通以及住宿费得自行承担，不过承办方会提供比赛期间的工作餐。那些被邀请担任评委的专家，其交通住宿费能够回单位报销，这既减轻了大赛的资金压力，又使得更多专家乐意参与评审。
时间安排和注意事项
眼下，各高校正开展校内选拔赛，打算参加的同学得赶快联系学校教务处或者相关学院。在5月25日之前，通过初评的队伍将会收到决赛通知，需预先准备好答辩PPT以及作品展示材料。留意所有提交的论文与文档，大赛承办方有权利查阅、复印并公布部分内容。要是碰到不可抗力致使时间变动，组委会会提前通知，因而要及时关注学校通知以及大赛官网信息。
查看完这些参与竞赛的具体细节，你认为怎样的交通科技类作品最有机会获得一等奖呢？欢迎在评论区域分享你的看法，为本文点赞并收藏，使更多想要参加竞赛的同学能够看到这些具有实用价值的信息。
