当今年双 11 快递数据公布出来，很多人是着实遭受了一番震惊，此次 11 天内有 47.76 亿件包裹处于流动状态，其中 11 日当天足足处理掉了接近 7 亿件包裹，这般数字再度将历史纪录予以刷新，就实际情况而言，对于身为消费者的我们来讲，感受到的是成功清空购物车的那种兴奋畅快，然而对于快递小哥以及整个行业来说，这无疑是摆在面前的一场一年一度的严峻考验。
旺季拉长至92天
有这样一个时间段，今年快递业务旺季是从11月初开始的，一直持续到2022年春节前夕，这个时间段拉长到了92天。和以前集中在双11那几天有着区别，就在于现在的战线拉得更长。据国家邮政局给出的数据表明情况，在11月1日至11日这11天里所处理的快件量，相较于同今年去年同样的时间增长超过两成。
将旺季拉长，实际上是为了分散压力，过去，所有包裹集中在短短几天内发货，致使快递网点极易发生爆仓现象，如今，从11月初便已开启促销活动，如此便为快递企业预留出了更为充裕的缓冲时机，进而使得我们的包裹能够以更快的速度送达手上。
全网备战投入升级
致力于应对这般洪峰，对于邮政快递业而言，在场地方面予以扩容与升级，于车辆方面进行扩容和升级，针对分拣设备实施扩容及升级，就信息系统开展扩容和升级。诸多分拨中心预先购置了自动化分拣线，其效率相较于人工提升了数倍之多。运输车队同样增加了储备运力，以此保障干线运输不会出现中断的情况。
系统也针对信息开展了压力方面的测试行动。这些技术层面的升级这情况，不单单是为了去应对高峰时段，而且还是行业于日常运转当中效率得以提升的一种表现情形。借助智能方式进行调度，快递公司能够在实时状态下对包裹的流向予以监控，提前发出可能会出现拥堵的节点的预警信号，从而让整个网络的运行状况往更加平稳的方向发展。
疫情防控与生产并重
今年处于旺季时存在一个与众不同的背景情况，那就是疫情实施防控举措不能有所松懈。国家邮政局特别要求邮政系统以及相关行业全面综合地谋划疫情防控跟行业持续发展的事宜，这所表达的意思是在每一个具体环节都必须妥善做好消杀以及相应防护工作。从承担货物分拨功能的中心一直到处于最末梢的网点，佩戴口罩、测量体温、对环境进行消毒这些行为已然成为一种固定的标准配置。
对于国际包裹的处理而言，其更是重中之重。国内以及国际市场的统筹安排情况，使得企业在处理进口件这个环节的时候，务必要做好闭环管理。一方面需要保证国际业务有序不间断地进行，另一方面还要非常严密地防范疫情输入现象发生，这般状况给快递企业加大了诸多工作量，不过这也是必经要坚守住的底线。
末端投递压力最大
旺季之时，最为劳累的当属末端从事快递派送工作的人员。每日有着几百件的派送任务量，从清晨忙碌至夜幕视作平常状态是极其常见的。特别是在出现雨雪这种状况气温的时候，道路因为表面不平整且有积水或积雪而变得湿滑难以行走，投递快件的效率会出现降低的情况，然而包裹总量却依旧还在呈现出逐步上升增多的态势。有许多居民居住的小区是不允许快递运输车辆进入的，快递小哥只能伫立在小区门口等待用户前来拿取包裹。
出于缓解人手欠缺的目的，国家邮政局引领寄递企业同末端服务站、智能快件箱企业达成良好衔接。当下众多小区设有快递驿站与快递柜，快递小哥能够将包裹集中投放到这些位置，随后借助短信告知用户，如此可节约诸多时间。
雨雪天气影响时效
从11月6日开始，多个地方出现了雨雪天气，部分区域还有积压的雪层，高速公路施行封闭措施，车辆通行艰难、快件的派送时效必然会受到干扰，一些包裹或许会在运输途中多消耗一两天时间，这是因为客观存在的天气情况导致的，快递从业者即便心急如焚但也无可奈何。
为此，国家邮政局专门发出相关服务消费提示，提醒大家留意本地快递公司的相应通知。要是你的包裹显示到达网点后好几天都没有进行派送，极有可能是因天气方面的原因致使其卡在了途中，不妨多给予快递小哥些许方面的理解以及一定的耐心。
共同配送成新趋势
为了在旺季之际降低成本并且提高效率，在此情形下作为负责邮政事务的国家邮政局，积极鼓励相关企业，去学习、去借鉴那些相对成熟、完备的共同配送方面的经验。何为共同配送？较为简单的说法是这样一种状况，多家快递公司所产生的包裹，经由同一个团队，或者是同一辆车辆送往同一个区域地点。通过这种方式能够实现资源整合，致使重复投入得以减少，特别是符合业务量相对较大的社区以及乡村的实际需求。
当处于旺季阶段的时候，对末端展开共同配送业务予以支持，能够使单个企业人力以及车辆欠缺的状况得到缓解。就像几家快递公司交替安排一名司机前往乡镇递送货物，这样一来既节省了油钱，又确保了包裹被及时送达。这种模式在未来有可能会越发普遍。
历经这92天的快递大考之后看完，你今年双11的包裹都收到了吗，有没有因天气或者爆仓而被延误，欢迎于评论区晒出你的收件经历，也别忘记点赞分享，好使更多人知晓快递旺季背后的难处。
