成都“限车”相关听证会消息传出来后，本地车圈瞬间热闹非凡犹如被炸翻的锅，车商和消费者以鲜明立场分成了两队，更多尚未买车的市民，目光紧紧锁定在“限牌”两个字上，这场和每个人出行成本以及钱包有关的博弈，此刻才刚刚拉开帷幕。
车商反对与消费者赞成
在成都，那些从事汽车经销的商人们，近些日子眉头一直紧紧皱着。有一位于机场路营业多年的4S店总经理讲出内心想法，现当下店里每个月单单库存积压这一项，便占用着高达上千万的资金，要是突然间实施限购举措，那么资金链断裂所带来的风险，会直接将许多规模较小的店铺击垮。对于他们，售卖汽车是唯一能够赖以生存的途径，任何一种限制的办法，都如同掐住了他们的喉咙一般。
对于每天被堵在二环路高架上的上班族而言，他们有着不一样的看法。在南门软件园工作的张先生，向记者阐述说，当下自己下班返家，最后那五公里的路程，常常得耗费四十分钟，他表示，哪怕缴纳更多的税款，也期望道路能变得清爽些。因这般天天都会迟到的痛点所在，致使不少经验丰富的老司机变为了“限车”最为坚决的支持者。
未购车者紧盯限牌红线
近期，李小姐焦虑不已，她准备在本年年底结婚并买车，她所关注的并非是限行情况，而是牌照是否会突然进行拍卖。她曾经计算过一笔账，要是如同上海那般一张铁皮需花费四五万，那么她那有限的预算便只能将购车选择从大众速腾降至吉利帝豪。牌照成本成为了众多准车主心中最为不确定的变数。
在成都于一家国企就职的小王声称，倘若单单是对早晚高峰时段进入城区实施限制，他是能够予以接受的，至多只是选择提早外出罢了。然而一旦直接对机动车上牌数量加以限制，他就必须立刻将购车规划提前至听证会举行之前。这般抢在相关政策落地以前进行下单的焦虑情绪，此时此刻正在成都各个4S店内暗暗地扩散开来。
成都拥堵真相与私车第三城
不少人所想之中成都堵得相当厉害，然而最新公布的全国主要城市交通报告表明，成都高峰期的平均车速实际上排在武汉、西安的后面。三环路进行扩能改造以及地铁形成网络进行运营之后，主干道的通行效率相较于三年之前提高了将近百分之二十，问题主要出在进出小区的“最后一公里”。
成都能成为仅次于北京、上海的私车第三城，依靠的是来者不拒的包容，从春熙路路边停放的保时捷，再到郊县拉货的五菱宏光，在这座城市皆能寻得自身位置，这种海纳百川的市场环境，正是成都汽车保有量连续五年保持两位数增长的根本缘由。
环保限行比简单限购更可行
并不如引导市民如何用车，而是与其采用一刀切的方式对购买进行限制，四川大学之中的环境方面专家提出，对于国三以下的那些高排放车辆开展重点方面的限行，与此同时针对2.0以上的大排量车辆提升进城成本，如此一来既能够削减道路上的车流，又能够促使车企售卖更多小排量车辆。成都在去年的时候空气质量优良天数已然达到299天，倘若环保杠杆能够运用得更好一点，那么效果将会更加明显。
成都公交集团所呈现的数据表明，当下高峰期之时公交专用道平均每小时行驶速度能够达到25公里，然而其旁边的社会车道每小时行驶速度仅有15公里。如果把环保限行以及公交优先相互结合到一起，举例说明就是让新能源车也能够行驶于公交道之上，那么购买电动车的人必定会更多。这样一种正向激励相比于单纯去剥夺购买权而言要温和许多。
自主品牌面临生死劫
在成都规模居首的二手车交易市场当中，从事批发生意的陈老板，指着场地里那些车辆说道，在此超过八成的车是价值几万块的自主品牌车型，要是牌照价格贵于车辆售价，那这些车绝对会滞销，没法卖出去。去年属于吉利、长安品牌的汽车在成都的销售量占比超过了四成。由此可见，限购政策对于本土汽车产业的冲击，或许会比方才车商所想象的更为严重。
有这么一位长期从事汽车产业研究工作的业内人士给出建议，要是非得进行限制的话，那么政府务必要给自主品牌留出一条能够继续正常发展的可能途径，就好比对于那些购买排量在1.6升往下的国产汽车的家庭，应当给予购置税完全免除的优惠政策，或者发放专门的特别通行证，不然的话过不了几年，成都的街头就会如同某些沿海城市一般模样，毫无例外全部变成合资品牌以及进口汽车的天下。
北上广经验证明限行治标不治本
施行单双号限行多年的北京 ，早晚高峰之时 ，五环依旧拥堵得如同停车场一般。于成都从事二十年出租车驾驶工作的赵师傅抱怨称 ，限行仅仅致使家中拥有两辆汽车之人交替驾驶 ，然而真正应当加以限制的公务车以及网约车却反倒未能有效管控。他曾亲眼目睹一辆在限行之日的奔驰轿车 ，悬挂着临时牌照依旧在街道上任意行驶。
上海对铁皮拍卖总量进行了控制，不过随之催生了价格达到七八万一张的所谓“最贵铁皮”。成都市规划院专家言说，这种成本最终会转接给消费者，甚至会对人才引进造成影响。真正需要去学习的是新加坡的ERP收费系统，在拥堵的地方会进行动态涨价，从而使得开车的人自行去权衡时间与金钱方面的成本。
讲了这般许多，实际上每一个人心里均有着一杆秤。如此一来问题便出现了，倘若成都确实推行高峰时段进城收取费用，你会因为想要避免堵车，而每日额外花费二十块钱吗？
