驱车前往郴州北湖区的友人留意了，过去长达大半年的时间段这里所查处的交通方面的违规行为数量已然超过了170000起，平均每一天的数量接近700起。这场从去年11月份开启的围绕交通问题存在的顽固且难以解决的弊病所开展的集中整治行动，到底触动了哪些久攻不下的难题，普通民众在出行时又能够体会到哪些方面的改变呢？
整治专班如何运作
郴州中心城区的北湖区，其道路总里程为885公里，其中涵盖了高速、国道、省道以及众多的县乡村道，由此可知路况复杂程度如何。区里快速组建了行动小组，该小组由6个整治专班构成，专门针对“人、车、路、企、政”这五大关键领域开展工作。
专班并非仅是挂个牌子便算完结，而是切实将七大类十五项主要问题分解至具体部门。公安单位、交警单位、道路运输单位、农机单位，这些并非再是各自只管自己的事，而是构建起高地联动、路警联合、部门联查的工作机制，进而形成了执法的拳头力量。
隐患路段排查进度
在全区展开的拉网式排查里，总共发现了各类道路交通隐患261条，这可不是个小数目呀 ，于公路以及桥梁方面的安全隐患占据了132处 ，城市道路隐患同样有34处 ，这些数据表明不管是在城市还是乡村 ，道路安全都存有不少历史遗留的问题。
当下，公路隐患治理已然达成了百分之六十七，城市道路隐患治理完成了百分之八十五，剩余的皆是极难处理的棘手问题。尤其是那些事故频发的高风险路段，整治的标准绝对不可以降低，一定要依照省里所要求的规范标准逐条进行仔细检查、筛选。
马路市场搬迁整治
原本存在于北湖区的马路市场，是以路为市集、占道开展经营活动形态的，曾经一直是老大难遗留问题，这次检查排查一共发现了九处这样的情况。那些市场常常均处于省道或者县道的边缘位置，每当到了赶集的特定时段，车辆根本无法正常通行，安全方面所存在的隐患极其严重，会造成极大影响。
整治行动极为果敢，马路市场有4处被直接取缔，5处实现了全部搬迁。更为关键的是，永春与芙蓉这两个市场的建设之事已然开启，让摊贩从路边移动至正规市场，既保障了他们的生计维持，又把道路还给了民众。
重点车辆盯防措施
逾期未检验或者未报废的那86台变型拖拉机，作为农村交通里的“定时炸弹”，全都被清理干净了，完成比例达到了100%。这些老旧的车辆基本上脱离了正常的监管状态，只要在路上行驶一天，就会多一天存在风险。
针对两客一危车辆的监管，那可是重中之重。交警部门以及交通部门，一直在不断持续开展专项整治行动。加之货车存在超限超载、非法营运等这些顽固病症，如此一来，执法的密度也好，执法的力度也好，都显著明显地得到了加强。而采取这般霹雳手段的背后，所体现的正是对生命的敬畏之情。
社会宣传实际效果
仅依靠处罚没办法解决全部问题，北湖区进行了组织，使其存在多番进企业的状况，同时存在进农村的作为，还存在进社区的行为动态，进而促成了宣讲活动。其数量达到三千多场，并且有标语横幅被拉起，具体数量为一万四千五百五十四幅，警示片也有播放，数目为二万一千一百四十五次，宣传册页也有发出，数量是三万七千六百七十四份，于这些数字背后呈现的是大量的基础工作。
把那多达29000多条的提示信息，直接发送至市民的手机之上，公交站台总共60块的宣传板牌，使得候车的乘客只要抬眼便能够看到。这样大面积全方位的宣传，确实让整治的氛围浓厚了起来，在省市区三级媒体上发表稿件200多篇，这也表明此做法获得了关注。
下一步整治方向
被查处的违法数量为174507起，这不过是一个处于特定阶段的数据，其中涵盖了高速北湖大队的39192起。目标未更换、焦点未更替、靶向未变换，这表明执法监管所具备的力度是不会递减的，企图通过钻漏洞以达到目的的驾驶员应当摒弃这种想法了。
北湖区交通隐患治理工作，仍需持续推进扫尾阶段，媒体与社会宣传工作，也需进一步加大力度，尤其是针对电动车整治以及酒驾查处等这些市民关注度颇高的话题，，交警部门和交通部门，已制定并推出了具体措施，最终目标是切实提升北湖区的交通环境。
遇到过哪些，在北湖区开车之时会让人头疼的交通乱象呢，整治过后，感觉变化大不大呀，欢迎去评论区留言交流，觉得文章有用的话，记得点赞转发，以便让更多人能够看到身边的变化。
