近期，“快递大面积停摆”这一消息于电商圈疯狂刷屏之际；致使诸多正等着收快递的消费者内心满是担忧。于此情况下；国家邮政局迅速紧急辟谣；表明全国快递网点大面积停摆这种说法是不符合实际情况的；且提到当前状况下日均处理量依旧是处在2.6亿件以上的；然而实际情形是确实存在部分地区的网点由于疫情的缘故暂时处于关闭状态。那么究竟是哪些地方的快递出现了停滞的状况呢？你的包裹长时间都未能送达；这其中所出现的问题究竟又是出在什么地方呢？
局部网点暂停并非全国停摆
依据国家邮政局于11月27日举行的重点企业保通畅通工作会议所披露的讯息，当下受疫情影响的网点主要聚焦于高风险区域 ，诸如北京、广州、重庆等城市的部分街道以及社区 ，鉴于防控需求暂时关停了快递站点 ，然而这些网点在全国总量里所占比例微小。
网络流传的所谓快递公司内部流出的停运表格，其实通常仅是面向合作商户发出的提醒，却被网友过度放大解读成了“全国停摆”这件事。事实上，邮政、顺丰、京东还有“通达系”的主流快递网络都依旧处于正常运行状态，只不过是个别末端网点鉴于防疫要求而暂时对服务方式做出了调整。
日均处理量仍保持在2.6亿件以上
国家邮政局所出示的数据表明，自11月21日起始，全国邮政快递在日均所进行的揽收量大概是2.6亿件，而投递量大概是2.7亿件 ，这一情况意味着每日存在超越5亿人次享受到了快递服务这一状况 ，并且此数字同平常情况相比较并没有呈现出断崖式下跌的情形。
然而因疫情产生影响，部分从事快递工作的人员被封控于家中，致使一些快递网点出现人手不足的状况。举例来说，在郑州以及兰州地区，有些快递站点仅有平常一半的人手处于工作岗位，那么投递效率自然而然地降低了。这也就对为何很多人的物流信息停滞在半途中不再变动作出了解释。
配送中心和干线运输遭遇瓶颈
当下受到影响的并非仅仅是末端网点，一些处于区域性范畴的分拨中心也是碰到了难题。举例来说，像新疆、内蒙古等地区的转运中心，鉴于疫情防控的缘故，进出港的车辆是需要排队进行消杀工作的，就致使中转所耗费的时间相较于平常延长到了二至三天。
跨省通行时，干线运输车辆会面临那种说不准的情况 而有的司机呢 只是因为行程码带有星号就被劝返了 又或者得在服务区等着核酸检测结果出来 这些状况 都对快件在运输方面的时效造成了影响 就像从广州发往北京的快递快件 在以往通常三天就能送达 可如今呢 有可能时长要变成五到七天。
电商平台发货延迟波及消费者
消费者众多，下单之后，商家发货延迟，这并非全是快递的缘故。部分情况是这样的，服装、家电仓库存在与疫情管控区有关联的，员工因无法上班致使订单不能打包出库，像杭州四季青服装市场、南通家纺城等地的商户正面临此种状况。
发生了这种情况，上游电商平台跟快递企业的数据对接呈现出滞后状态。系统所展示的是已发货，然而实际上包裹仍在仓库之中等待着手交接。国家邮政局已然要求快递企业和电商平台强化沟通，防止前端邮件出现积压情形，及时给消费者推送真实的物流状态。
从业人员和车辆通行证成关键
当前，各个地方都在积极地推进把快递员归入“白名单”管理这一事项。比如说深圳、杭州等地方，已然给快递员办理了电子通行证，以此确保他们能够进出小区去开展无接触投递工作。然而，在一些城市当中，快递员依旧面临着出不了村子、进不了城市的这种尴尬状况。
邮政快递车辆通行证办理也正加快速度，河北、山东等地交通部门为保供车辆开通绿色通道，优先让运输生鲜药品的快递货车通行，然而在一些交界地带，省界检查站仍会出现拥堵状况，尤其是在需要查验核酸和健康码之时。
积压快件正在动态疏解中
已经积压于在路上位置的快件，快递公司正组织动态救援，顺丰与中通于上海、武汉等枢纽城市抽调备用车辆及人员，对滞留超3天的快件开展分流转运，部分积压严重的网点还启用临时仓库暂存快件。
国家邮政局责令各级邮政管理部门促使地方政府依照次序解除已关停的邮政快递基础设施。当下郑州、大连等地的部分快递网点已然再度开启营业，积压的快件正连夜繁忙派送。要是你依旧收不到包裹，提议再耐烦等数天，也能够主动联络快递员确认最新动态。
看完这些，你还会觉得是快递公司存心不送去吗？你近来碰到的最久未到的快递已卡了几日呢？欢迎于评论区晒出你的物流信息，一同瞅瞅还有哪些地方需要加速疏通，也别忘记点赞转发以使更多人瞧见真实情形。