深更半夜时分，道路之上车辆甚少，行人也极为稀疏，为何事故恰恰在这个时候频繁发生呢？高县的公安局运用了四种强硬且有力度的举措，使得周末夜间那些如同马路杀手般的存在没有办法隐匿身形。
精准画像找痛点
高县公安局特意将今年1至7月的事故数据以及过去三年夏季的事故数据翻找出来，就着地图与时钟为事故勾勒形象。经分析发觉，在周末，以及天刚蒙蒙亮、半夜三更这些时段，事故发生呈现出特别显著的规律。并非是车多就引发事故，而是某些路段、某些时间段潜藏着风险。他们不只是审视数据，还对问题原因进行细致剖析，最终针对每个痛点制定具体举措，而非泛泛地喊口号。
关键在于将责任落实到具体的个人头上。各派出所且交管中队在拿到分析报告之后，直接依据自身辖区特色调整勤务。哪个路段在周末晚上进行飙车的情况较多，哪个路口一早一晚农用车都乱糟糟地扎堆赶工，他们就朝着哪里增加派遣人手。见警率以及管事率提升上去了，司机心里那根绷紧自己的弦自然而然就会绷紧，想要违法的话也得先仔细考虑考虑。
周末夜查动真格
在周末的时候，大家都处于休息状态，然而交警却变得更加忙碌起来。高县公安局所提出的要求十分直接，那便是：在周末时段，路上站立的警察数量应当比平常更多，进行查车的地点也要远比平时更为密集 ， 每个单位最少要有一半的警力在周末不进行休息，全部都分散到路面上去。着重留意大货车、面包车、私家车以及满大街行驶的摩托车和电三轮，只因这些车辆格外容易引发事故，整治工作就专门针对它们展开。
一大早一晚的那些漏洞也给封堵上了，早上7点至9点是上班高峰时段，中午12点至2点属于犯困的时间段，晚上6点至8点是天黑路又杂的时段，在这些时间段都安排了固定岗加上流动哨，货车出现超载情况，面包车存在塞人的现象，三轮车进行违法拉客，喝酒后开车，一旦被逮住会严格处理，从7月一直到现在，五千多起违法被现场查获，其中周末以及夜间占了较大比例，路面一下子变得清爽许多了。
督导问责不留情
领导得盯着看，布置的任务落实了没。交管大队四个领导分片包干，每人负责几个派出所，方法是现场看、视频盯、随机抽查，专门检查周末和夜间的勤务执行状况。民警辅警有没有按时到岗，到岗后是真干活还是混日子，执法规不规范，全都在眼皮底下过一遍、发现问题当场就得改，绝不允许含糊。
这根名为考核的指挥棒，其方向已然发生了调整。针对周末时段以及夜间时段容易出现的那些违法情形，考核细则被重新予以制定，对于每一种违法情形，所应查取的数量都具备了量化指标。每日要对战果展开统计，每周会通报进度情况，每月进行算总账并排出名次。如此一来，谁在切实做事，谁只是在敷衍度日，从数字方面能够清晰明确地看出来，大家均感受到了压力，那么周末夜间的管理自然而然就被切实抓紧落实了。
规范执法保安全
要查验车辆在夜间时，存在的风险是比较大的，将保护民警以及辅警的安全放置在首要位置是极为关键的。在开始值班上岗之前，带领队伍的民警的确应当把安全防护方面的情况检查一番，警示标志是否摆放妥当，站位是不是正确，这些方面均必须达到合格的标准。在执行执法的整个过程当中，须严格依据规定去开展工作，尤其是针对检查酒驾这样具备危险性的任务时一点，安全防护的措施绝对一样都不能缺少，要坚定不移地杜绝队伍内部人员出现意外状况。
对于司机以及乘客而言，务必执法存有温度。尽管查究严格、惩处严厉，然而整个过程都需做到文明礼貌，把道理详实讲明白，将违法事实透彻说清楚。不可骂人，不可强硬顶撞，不可刺激对方，防止因执法方式状况引发冲突。群众目睹交警既是那样严格且又通情达理，自然而然就会予以配合，警民关系顺畅了，整治效果才能够长远。
关于半夜进行查酒驾这事儿，你认为究竟是应当着重在酒吧周边去蹲守呢，还是需要前往郊区的必经路口去设置关卡呢？
