24万公里的我省公路网，其能否切实成为群众出行的顺畅之路，直接关联着高速公路的管养水准。我省处在面向“十四五”阶段，“十三五”期间公路养护成果出色，然而怎样把“建设是发展，养护管理同样是发展”这一观念加以贯彻实施，从而处理好资金缺口、管理短板这类棘手问题，这是判定我们能不能于交通强国建设进程中占据领先位置的关键所在。
“十三五”回头看 家底更厚实挑战仍不少
过去五年，我省公路养护管理事务，交出了一份还算可以的答卷，陈飞副省长的批示，充分认可了“十三五”期间收获的明显成效，借助持续深入改革，普通国省道的建设养护管理责任跟审批职能，有条不紊下放到市州，行业治理体系愈发规范。
不过，我们得清醒地留意眼前的挑战。地方政府于公路养护方面的投入存在不足，在运行服务方面的投入存在不足，在安全保护方面的投入存在不足。养护资金跟实际需求比起来存在着缺口。“一张网”的运行监测体系尚不健全，应急指挥体系尚不健全，节假日拥堵现象依旧存在，部分高速公路服务区的管理水平有待提升。
“十四五”新方位 高质量发展是必由之路
推进公路养护管理朝着高质量方向发展，这属于国家战略必然会有的要求。公路身为综合交通运输体系里的“基本盘”，它的状况直接关联到交通强国建设所具备的底气。湖南作为首批开展试点的省份，一定要牢固树立新发展理念，从而给交通强国建设给予坚实的支撑。
这同样是构建民众满意交通的实际途径，绝非一般意义上的路径，更是服务“三高四新”战略的稳固支撑，绝非普通的保障。唯有打造出“畅、安、舒、美”这般的公路环境，才能够让老百姓切切实实地体会出行便捷，并非简单的感受，也才能够为我省经济社会进步供应高质量的交通保障，绝非一般的保障。
锚定第一方阵 明确“十四五”核心目标
未来五年，我们需紧密围绕打造道路交通环境，此环境要实现“畅、安、舒、美”。其核心目标清晰明确，具体为要保证高速公路MQI（路面使用性能指数）的值保持在93以上，还要确保高速公路PQI（路面损坏状况指数）的值维持在93以上，并且一、二类桥梁隧道占比要达到98%以上，同时要全力巩固基础设施这个根基。
与此同时，需对行业转型予以深化，我们要努力争取，养护科学决策技术的综合全面被运用，其普及率超过80%，公路技术状况检测所涵盖范围达到100%，国省道废旧路面材料的回收利用以及循环使用情况，也都要双双达成100%，最终所设定的目标，乃是切实保障“十四五”期间，我省干线公路养护管理的整体总体水平稳固居于全国“第一方阵”。
深化改革破难题 构建现代化治理体系
最先要做的是抓改革，把职能边界梳理清楚。我们得稳步去推进事业单位改革，进一步对各级公路养护管理机构的职能边界加以厘清，使职责交叉、权责不清的问题得到解决，从而让管理变得更顺畅。
其次需设立标准，强化法治予以保障，我们得加速完善公路养护综合管理的法规制度体系，促使管理达成规范化，流程趋向标准化，监督实现信息化，与此同时，要大力推行“路长制”，并且强化公路治超工作，开展专项治理行动，完善养护考评体系。
创新驱动提品质 塑造“湘路”新形象
积极推广应用“四新”（新技术、新工艺、新材料、新设备）技术，持续推动养护作业机械化与标准化，大力推进养护智能化这一重要方向进程，切实提升公路养护科技贡献率，以使养护更为精准、更具高效性。
得同步提升服务品质，推进示范创建工作。需牢固树立公益服务意识，尽力奉献全方位出行服务体验。借由开展 '美丽公路' 建设，深入促使 '四好农村路' 示范县等创建活动，着重塑造一批能产生响亮效应的 '湘路' 品牌，以使群众出行时心情愉悦且视觉舒适。
市场导向促转型 激活长效发展新动能
根本在于完善资金保障以及市场机制，我们需完善那种将高速公路路况服务质量与收费标准相挂钩的考评机制以此来保障养护资金，并且要出台养护市场培育指导意见还得引导培育出规范统一以及健康发展的养护市场进而大力推进养护市场化，还要研究解决不同类型高速公路的养护难题。
在具体业务方面，需着重抓好路况提升工作，包括安全保障的强化确保能完善预防性养护的决策依据，还有技术要求的健全，进而保证高速公路以及普通国省道预防性养护的年均实施里程达成一定比例，与此同时，要持续推进危旧桥隧改造以及公路灾害治理工作，进一步加强基础设施的安全耐久性，并且大力推进科技治超工作，实现“三网”同治。
对着“十四五”，湖南公路养护管理的那张蓝图已然绘制完成。从构建人民满意的交通开始，直至服务“三高四新”战略，每一项目标的达成全都离不开精细化的管理以及全社会的一同参与。在你的认知里，当下公路养护之中最为急需去解决的一个问题究竟是什么呢？欢迎在评论区留言把你的观察分享出来，顺便点赞并且转发，使得更多人留意我们身边的公路发展。
