高速公路的沥青路面，在早期就出现了损坏的情况，这样的状况会对道路的使用寿命产生影响，同时也对行车安全造成影响，所以防治工作，是刻不容缓的事情。
提高质量意识
交通、建设等各级诸般单位得朝着科学发展观这般层次高度，去认知早期损坏所存在的各种可能危害，进一步去将质量管理体系予以完善。一旦质量跟工期之间出现了相互冲突的状况，那么要优先确保质量得以保障，遵循规律去行事。还要委托具备资质的单位不定时地对工程质量实施检测，对于伪造数据的单位以及个人予以严厉惩处。就好比某一处地方的高速曾经因为数据造假，进而致使路面出现了提前损坏的情况。
优化设计理念
设计单位需树立全寿命成本理念，强化调查与试验，对比选择路面结构方案，防止照抄照搬。针对半刚性基层，反思质量常见问题，把控强度，避免陷入错误。支持柔性基层试验研究，成功之后予以推广。例如某些地区柔性基层试验路段成效不错。
确保材料质量
调查路用材料，进行试验并筛选，进而提出适宜的品质要求。保障混合料配合比设计科学且合理性，依据当地情形调节指标。于夏季炎热同时重载的地区，提升高温以及水稳定性要求。若是南方高温地区，在提高指标之后路面抗车辙能力得以增强。
加强排水设计
注重路基路面的防排水设计，依照“以防为主，防排相融合”的原则，在挖方路段以及中央分隔带等部位妥善做好排水工作，在进行绿化操作时做好防排水层，对于难以做好的路段采用封闭形式。比如说某路段由于排水设计不理想，导致路面出现积水损坏的情况。
严控施工质量
对于施工而言，质量是十分关键的要点，要做好对路面材料质量的把控，从中挑选优质的材料。要合理地去确定施工周期以及两个施工阶段之间的间隔，在基层养生达到标准的状态之后，才开始开展下一层的施工工作。施工工艺方面，需要留意配合比试验、拌和楼的控制情况、尽量减少离析现象、控制好摊铺宽度以及加强压实等环节。要是在施工过程当中压实的程度不够，如此一来这就会致使路面在早期就出现损坏的状况。
强化养护管理
养护单位会定期对路面各项性能展开检测，之后借助管理系统进行评价，针对早期损坏的情况，会加强预防性以及及时性的养护，另外采用新技术等手段来防治早期损坏，各地依据自身实际情况展开研究攻关，参考借鉴国外经验来完善标准，就如同某高速在运用新技术以后路面状况得以改善。
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