在高速之上驾车行驶，到底该选取怎样的车速才能够最为稳妥呢？有着数量不少的驾驶资历达到十几年的老驾驶员，在这个乍一看上去显得十分简单的问题方面，也时常会出现迷糊不清的状况，错误地选定了车速，进而反倒将自身放置于危险的境地当中。
车速选择的背后是安全底线
2025年，春节假期那段时间，京港澳高速河北地段处，出现了一起好多车辆追尾的事故。交警展开调查，发现缘由是，有一辆小轿车，在最左边的车道，是以每小时60公里的速度缓慢行驶着，后方有一辆正常行进的货车，躲避不开，致使三辆车连环撞在一起。在这起事故里头，开慢车的司机承担了主要责任。好多朋友觉着开慢车就等同于安全，可这种想法在高速路上常常是不成立的。你所谓的“稳妥”，有可能变成别人在路上的“地雷”，在后面的车以120公里的时速靠近你时，相对速度的极大落差，会让后面车的司机根本来不及做出反应。
开快车所存在的风险自是无需多言，除了车辆操控性会下降之外，刹车距离还会成倍地增加。以时速一百公里来计算，从发现情况直至完全停住，在干燥路面大约需要四十米，要是处于雨天，此距离会延长至六十米以上。倘若你将车速开到时速一百三十公里，刹车距离或许就要八十米乃至更长，这差不多超出了绝大多数人的预判能力范畴。诸多严重事故，常常就是快出来的这几秒钟，致使了无法挽回的后果。
抛开限速谈车速都是不负责的
高速公路上所设置的限速标志牌，乃是凭借无数事故教训而换来的最为基础的准则，国内高速最高限速通常为120公里每小时，然而不同路段会依据弯道、坡度、桥梁等情形来设置不一样的限速值，比如在浙江的某些山区高速，因隧道多且弯道急，限速会降至100公里甚至80公里，有些司机习惯了平直路段的速度，进入这些特殊路段倘若不及时减速，一旦碰到突发横风或者路面湿滑，车辆极易失控。
有些友人觉着稍微超出规定车速一点，只要没被车辆速度监测设备抓拍到那就没问题，这种认知是不正确且不可取的。去年，我于沪蓉高速公路湖北路段，亲眼目睹一辆轿车在限速为100公里每小时的 tunnel口 ，疾驰而出 ，其速度达到了120公里每小时。 由于隧道内外光线的反差极大 ，致使司机的视线刹那间变得模糊不清。 等到看清前方缓慢行驶的货车时 ，已然没有了足够的时间去回避。 遵循限速规定 ，可不单单是为了躲避罚金 ，实际上更是为了能让你在不断变化的道路通行状况里 ，拥有充足的应对缓冲时间。
天气和能见度决定你的安全车速
大晴天之际，视野较为开阔，车速稍微快一些，或许感觉并不显著。可是一旦碰到下雨天，哪怕仅仅是小雨，路面与轮胎之间的摩擦力都会显著降低。在这个时候，假如依旧依照晴天的速度行驶，急刹车时车辆就有可能如同穿着溜冰鞋一般滑出去。尤其在夏天出现暴雨时，雨刮器开到最快也无法刮得干净，此时车速必须果断降至每小时60到80公里，并且打开雾灯，以便让后车能更早些发现你。
雾天之时以及雪天之际更要格外小心才是。2023年的冬天，于山东境内的一条高速之上，因突然出现团雾，进而发生了数十辆车连环相撞的事故，那般惨痛的教训可是就在眼前呢。团雾所具有的特点乃是能见度会在瞬间降低到极低的程度，并且常常会出现在凌晨或者傍晚时分。要是在高速上碰到了这种情形，千万不要慌张，要在第一时间把车速降低到能够看清路面的程度，与此同时还要打开双闪，寻找最近的服务区或者出口驶离。这个时候的安全车速，并非去看仪表盘，而是要看你的视线能够看多远的距离，懂吗。
车辆状况决定你能否开得快
存在不同车况的车，于高速上的表现有着极大差异，一辆刚做完保养、其轮胎胎压处于正常状态、刹车片厚度充足的车，与一辆轮胎磨损极为严重、刹车盘出现些许变形的车，在相同车速之下，安全性全然不同。有位朋友驾驶一辆有着十年车龄的老车跑长途，当车速一旦达到每小时110公里，方向盘便开始产生抖动，车身出现发飘现象，这便是悬挂系统以及轮胎动平衡出现了问题。处于这种情形下，强行加快车速就等同于拿自身性命去冒险。
也要考虑车子的载重情形，满载五人再加上一后备箱的行李，跟一人开空车相比，刹车的距离会出现明显的改变。假若你驾驶的是一辆面包车或者轻客，因其重心较高，在过弯的时候车速更得放慢。我认识一位开五菱宏光跑长途拉货的老师傅，他常年维持时速在90到100公里，他讲这个速度不但省油，碰到紧急状况打方向时也很稳当，车子在他手里开了三十万公里都没出过问题。依据自己车子的特性来确定速度，这才是老司机的行径。
保持车距比开多快更关键
高速之上存在着一个名为“两秒法则”的规则，要找寻路边一个固定的参照物，像广告牌之类的，当前面的车经过之时起始默数两秒，要是你的车在两秒之后才抵达这个参照物，那就表明车距处于安全状态。进行换算之后，当下时速为100公里的时候，安全车距起码要有55米，而时速为120公里的时候，安全车距则需要66米以上。这样的距离看上去很远，然而一旦真的碰到前面的车急刹车，你就会发觉这点距离根本是不够用的。
在现实里头，好多司机偏好紧跟前面的车，觉着如此能够防止被别的车加塞进去，还能够跑得比较快。然而，2024年第一季度全国高速公路事故的统计表明，追尾相关的事故占到了总数的四成还要多，其中跟车距离太近是主要的缘由。尤其是跟在货车后边的时候，你的视线会被完全遮挡住，根本就看不到前方道路的状况，一旦货车紧急刹车，你基本上没有反应的时间。所以说，车速越快，车辆之间的距离就越需要拉大，这并非是胆小怕事，而是给自身留下生存的机会。
选对车道按照规矩跑
高速公路是三车道的，每条车道都有着自身法定的速度范围，最左侧车道一般限速在每小时110到120公里，它是超车道有的时候也被叫做快车道，中间车道限速是每小时90到110公里，右侧车道限速则是每小时60到90公里哟。有些司机喜欢长时间占据着最左侧车道以每小时90公里的速度行驶，他们觉得这边的路况是比较好的，然而这种做法不但违反了相关规定，还容易迫使后面的车辆从右侧进行超车，进而增加了剐蹭的风险呢。
若是你身为新手，又或者车速原本就计划控制在每小时一百公里以下，那就理应老老实实地待在中间车道或者右侧车道。这般做既不会对快车通行造成影响，当遭遇突发状况的时候，左右两侧都具备避让的空间。并且最左侧车道是靠近中央隔离带的，夜晚时分对向车道的灯光会较为刺眼，行驶较长时间后眼睛容易感到疲惫。选择合适的车道，依照规矩行驶，这比其他任何事情都要来得强。
长途驾驶精力管理不能忘
人的反应速度会因连续开车两小时而有明显下降，这比车速稍快一点还要危险。在2025年春运期间，有一位司机从广州驾车回湖南，一口气开了整整五个小时都没休息，结果在郴州段打了个盹儿后，车子直直地撞上了护栏，幸好人没有事，然而车子却报废了。类似这种事情每年都在不断发生，疲劳驾驶所带来的危害并不亚于酒驾的危害。
每隔一个半小时至两个小时，最好进入服务区休息15分钟，然后下车行走，再洗把脸，以此让眼睛与大脑放松。倘若实在时间紧迫，哪怕在服务区停留五分钟，闭眼歇息片刻后再出发，这也比强行支撑要好。此外，在车上准备些薄荷糖、风油精，困倦之时能够发挥作用。记住，安全抵达远比快几分钟更为重要。
高速度公路之上，你惯常所跑的是哪一种速度？有没有因为对于车速的选择不够恰当，进而遭遇到过危险的情况？欢迎于评论区域分享你自身的经历，要是觉得其具有用处的之际点一下赞扬的标记，使得更多驾驶汽车的友人能够看见。
