有着一条高速路了，它是从海边一直通到沙漠那儿的，它还是从热闹市区之处朝着深山峡谷钻进去的，这呈现的便是中国高速公路的当前状况了。你大概天天都在跑着它了，然而却不清楚身边的哪一条路是最能够盈利赚钱的，哪一条路又是最让人感到头疼不已的了。就在今天我们是要来仔细盘点一番中国高速的十个“最”的，瞧瞧看你究竟走过其中的几条呢。
最长高速 连霍高速
连霍高速总长度为4395公里远，起始于江苏连云港之处，一直朝着新疆霍尔果斯的方向延伸，直到2014年的时候才达成全线贯通的状态。它跨越了江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆这六个省份，沿途的风景由大海转变成为沙漠形态，从平原区域攀升至高原地带。
这条路属于国家一带一路规划里颇为关键的支撑部分，众多从西部运送到东部的煤炭以及棉花，还有从东部运送到西部的工业品，全部依靠这条起着重大作用的通道来运输，若缺失它，西部经济的进展将会迟缓许多。
最短高速 成都机场高速
成都机场高速，全程长度仅为11.98公里，它能从成都市区直接抵达双流国际机场。其大部分路段运用高架桥设计，这样做既能节省土地，又可避免地面交通产生干扰。
曾经，全国最短的高速是甘肃的天北高速，其全长为13.15公里。如今，成都机场高速刷新了这一纪录。它虽是四川高速网成都放射线的重要构成部分，距离较短，却每日接送着无数赶飞机的旅客。
最赚钱高速 广深高速
广深高速，其全长为122.8公里，它具备连接广州、深圳、香港三地的功能，属于全国最为繁忙的路段中的一个，其创下了单一日最高车流量达到70万辆次这样的纪录，日均车流数额也已超过40万辆次，然而最初所设计的流量仅仅只有6万辆次。
全程收费约70元的这条高速，比国家标准每公里高出0.45元，当初建设成本仅有7个亿，如今每年收入超28亿，说它是中国最会赚钱的公路。
最烂高速 G72桂柳段
桂柳段高速是广西第一条高速公路，它在G72中被网友吐槽得最多，其全长38.46公里，建设成本在全国是最低的，然而它路面坑洼较多，宽度也不够，全然应付不了当下的车流量。
在情况变得愈发糟糕这样的状况下，此条道路之上交通事故频繁地发生，致使那些司机们始终处在提心吊胆的状态之中。还好新修建而成的桂柳高速已然完工，以往老路所存在的问题将会一步步地变成历史。
质量最好高速 沈大高速
那沈大高速，它可是中国第一条开始动工建设的高速公路，其总长度是375公里，之后又历经了很多次的扩建，如今在标准方面能够跟发达国家相比较、相匹敌。它的路面铺设了6层，厚度达到了73厘米。
这样的一种结构，其拥有的抵抗车辆震动的能力，是平常道路的6倍之多，路面不容易出现裂开以及变形的状况。不管是体积大的货运车辆，还是体积小的轿车行驶在上面，稳定性都格外优异。经历了这么多年的使用，依旧保持着平整，就如同崭新的时候一样。
最难走高速 雅西高速
雅西高速，其长度总共是240公里，起到连接雅安与西昌的作用，途中穿越了12条地震断裂带，还经过数十条水系。桥隧比例高达55%，其中存在270座桥梁，全线工程皆是在崇山峻岭之中进行开凿作业。
最具危险性的乃是拖乌山至石棉这一段区域，其长度达51公里之处，皆是那种持续不断的长下坡路况，紧邻悬崖峭壁，并且急弯接连出现。大型载货汽车不得不对行驶速度加以控制，道路上设置了6个具有避险功能的车道，专门是为那些无法刹住车的车辆提供挽救作用的。
最失败高速 阳鹿高速
阳鹿高速属于汕头至昆明高速关键构成部分，2010 年启动建设，原本规划 2014 年通车，然而建到半途却停工了，变成了没完工的路，就连附近乡村居民都在那路上种起水稻来了。
直到2018年3月的时候才得以复工，到了2019年8月最终建成通车了。从开始动工一直到通车，整整拖延了9年时间，确实是能够配得上“最失败”这样的名号的。
最荒凉高速 京新高速
长度大概约为2540公里的京新高速，它是一条能够直接从北京通往乌鲁木齐的道路，其主要的路段是修建在沙漠之中的，当驾车在那上面行驶的时候，或许长达半天的时间都难以见到一辆车辆，并且所设置的限速标志也并非十分密集，如此一来孤独感觉便会猛地扑面而来。
用时370亿修筑而成的这条路，尽管车流量极为稀少，然而它却是国家一带一路的具有重大意义的标志性工程。若没有它，新疆通往内地的公路运输将会多绕行好几百公里。
最难修高速 雅康高速
雅康高速其长度总计为135公里，得以完工耗费了6年时间，时间跨度自2012年起始至2018年截止。它穿过并不相同的各类气候垂直分布带，在高海拔路段雨雪冰雾依次交替出现，早晚时段的温差达到了15度之多，一天之内能够历经四季变化。
更加糟糕的是，线路需要穿过多达13条 的地震断裂带。施工队伍一边防范应对地震情况，一边抵抗回击恶劣天气，那种难易程度可想而知多么巨大。
最危险高速 云磨高速
云磨高速处于云南，当中元江路段称作死亡之路，开通之后有100多人在此丧命，这段27公里的下坡路，海拔由高处至低处相差1010米，平均坡度为负3%，最大负6%。
在长下坡路段的时候，这就意味着必须要始终不停地去踩刹车，否则的话就会出现冲出路面范围之外的情况。然而一直持续不断地踩刹车，又那般容易致使制动处于过热状态从而引发起火现象，对于驾驶大货车的司机来讲，这段道路简直跟死神降临的鬼门关没什么两样。
那么，你走过了几条这些被定义为高速之最的道路呢？是否存在某一条能给你留下印象相当深刻之感呢？倘若有的话，诚挚地渴望你在评论区讲述分享你的具体经历，并且通过点赞以及转发这一系列操作，使得更多的人能够看到这条极具价值充满干货的内容！
