泰安交警此次可是实实在在地使出狠劲了！大货车闯入禁区，往后于岱西片区恐怕没那么轻轻松松就能蒙混过去喽。全时段、毫无死角的管控模式已然开启了，专门瞅着那些妄图钻空子的司机，不管是白昼时分还是深夜时段，都存在被截停的可能性。
精准打击瞄准两大高峰时段
岱西大队此次将勤务模式玩出了别样新花样，在高峰期着重盯防校园周边，于每天早上的七点到八点半，以及下午四点到六点，学校门口均存有交警值守，大货车妄图混入而进入压根没有机会。在平峰期则转向城区出入口以及建筑工地周边，运输着渣土并到处行驶的车辆变为重点关注对象。
利用对货车行驶轨迹予以分析，交警部门已然摸透了违法高发规律，数据表明，凌晨那段时间以及午休时刻是司机们最为容易放松戒备之际，在这些时段，警力不但没有削减，反倒提升了突击检查的频率，好多老司机感慨如今跑车须得抖擞十二分精神。
校园周边成重点防护区
大货车因体型庞大，且存在诸多视线盲区，于城区通行时极容易引发事故，特别是在学校周边区域以及居民区路段。一线执勤民警所讲之话语阐明了整治行动的初始目的。在泰安市实验学校门口，于上下学时段有交警严格查控大货车的身影。在仓库路小学等十几所学校门口，于上下学时间都能够看到交警严谨盘查大货车的情形。
有家长表达，以往送孩子赶赴学校时，常常和大货车近距离擦身而过，致使害怕程度达到心都高悬至嗓子眼的状况。如今情况改善，学校周边基本上看不到大货车的踪迹了，孩子们过马路时也安心许多。交警部门还构建起校园周边常态化的巡查机制，并且每日安排专门人员在重点路段进行值守。
设卡巡逻双管齐下
于执法方式方面，岱西大队采用了将设卡检查与流动巡逻相互结合的模式，在灵山大街、泰山大街等主干道那儿设置固定检查点，针对过往的大货车逐个展开核查，与此同时派出流动巡逻组，在建筑工地、消纳场周边区域开展不间断的巡查。
办法若是双管齐下，其效果便会立竿便见影。在上周五晚上九点多的时候，巡逻组在泮河大街查获了三辆试图绕小路进城的车，那是渣土车。司机觉着周末晚上没人管，结果却被逮个正着。突击检查不定时也不定点，这让不少抱着侥幸心理的司机措手不及。
柔性执法获司机点赞
需要留意的是，此次整治可不是单纯地进行处罚 ，对于外地车辆由于不熟悉道路状况而导致的轻微违法情形 ，交警开展柔性执法 ，主要是以警告教育作为处理手段。在上周 ，有一名从河北过来的货车司机误闯入禁区，，被交警拦截之后 ，不仅没有被处以罚款 ，反而还收到了一张标注详尽的限行区域地图。
他说，我们并非仅仅只是进行处罚，而是更加期望驾驶员能够从内心深处认识到安全驾驶所具备的重要性。岱西大队负责人讲的这番话语，赢得了不少司机的理解。本地有一位跑了二十年运输的司机老李表示，如今交警执法变得越发人性化，讲道理的情况增多，上来就直接开罚单的情形减少了。这样的一种执法方式，反而使得更多人能够自觉地去遵守交规。
源头治理货运企业主体责任
为交通安全，交警部门除进行路面管控外，还深入辖区货运企业展开源头治理工作，先走访泰安运通物流、泰山渣土运输公司等二十多家企业，要求企业负责人签订交通安全责任书并加强对驾驶员的教育管理，某物流公司经理称之前对司机管理宽松，如今每天出车前都要召开安全例会。
据数据统计表明，辖区以内的货运企业车辆之中，违法率相较于上月而言，下降幅度近似于四成。有不少企业，都主动地给自己经营的车辆，增添安装盲区监测系统，致力于从硬件条件方面，去提高车辆的安全性能水平。而这样具备政企两者相互联动性质的治理模式，正着实从根源的层面上左右着大货车的运行整体生态领域。
长效机制确保整治不反弹
整治行动绝非一时的一阵风，岱西大队构建起了常态化的管控机制，借助视频监控系统以及卡口数据，针对闯禁区的违法行为实施24小时自动抓拍，与此同时定期地向社会公布违法车辆以及所属企业名单，以此使得企业以及司机自觉遵守法律。
紧接将来，交警部门还存有规划，于重点路段增添禁令标志以及诱导屏，预先提示货车司机绕道而行。限行区域地图亦会借由导航软件进行实时更新，以使外地司机防止误闯。这般疏堵相结合的方式，方可切实构建出安全且有序的道路交通环境。
请问各位身为司机之人，你作为跑车一族在行车之时碰到过最为令人心烦的限行路段究竟是哪儿呢，欢迎于评论区域分享你的相关经历，点赞并进行转发从而让更多人能够知晓泰安最新的交通政策！
