疫情笼罩下的快递，那些延迟送达的包裹，成为了生活当中的一道阻碍。当网购时满怀的期待，演变成了漫长无尽的等待，当显示着“已发货”的商品，长达半个月都不见踪迹，这背后所蕴含的，不单单只是消费者内心的焦虑，更是整个物流运行链条，在这特殊时期的艰难地喘气。
快递慢了生活乱了
一位居住在北京的张先生，于3月14日进行下单购买一款沙发，当时系统原本承诺会在两天之内送达。然而，该商品却在16日就已经从菏泽发车出发了，可是没想到却因为疫情防控相关要求，在运输的路途当中多耽搁了好多天，最终竟然足足等待了一周的时间才收到货物。并且，这还算得上是比较幸运的一件事了。另外有位于山东潍坊的小葵，早在三月初之时便下单了十件商品，直至月底的时候却仅仅只收到了三件，而剩余的那些商品一直到现在都不见踪影，完全不知道下落究竟在哪里。快递出现延误这种情况，已然从个别性的现象转变成为了大家普遍都会遭遇的状况，进而打乱了无数人的日常安排以及正常的生活节奏。
信息停滞让人更焦虑
辽宁那位赵先生碰到了更为尴尬的情形，物流信息表明包裹自沈阳中转场装着车派发出去了，然而跟客服交流一下，却发觉货物实际上还在原来的地方没动。这种信息未被同步的状况致使消费者既感到困惑又觉得无奈，明明显示处于路途中，实际上却根本无法前行。某投诉平台的数据表明，3月份跟快递有关的投诉将近两万单，其中延误以及配送方面的问题占了将近40%，信息更新不及时成为了主要的吐槽点之一。
电商商户两头受气
从事服装买卖的王远剑，在这个春日尤为艰难。这本该是春装畅销的时节，然而他却因物流受阻，新货无法调配，老货也难以发出。订单直接锐减至一半，更糟糕的是，他最怕消费者等不及而中途退单，还需自己承担退货运费。有的顾客因物流耗时过长，干脆放弃购买，这使得他对着仓库里的存货干着急，进货艰难与发货缓慢，宛如两座大山沉重地压在他头上。
生鲜商家赔了夫人又折兵
由江西赣州的兰森娣所经营着的生鲜食品，在三月份的时候，有着500个订单，这让她头疼得不行。生鲜是讲究时效的，然而目前运输时间完全没办法控制，常常会出现客户收到货物时水果已经坏掉三成的情况，面对此她只能进行全额赔付。更为凄惨的是，一旦派送地出现疫情封锁的状况，快递根本就进不去，食品会彻底烂在路途中。当下她只能劝告顾客谨慎下单，因为投诉增多了还要面临平台的处罚，这可简直是雪上加霜了。
物流企业绕路也要送
针对区域性运输出现的受阻状况，物流公司正开动脑筋自行寻求解救办法。中国邮政于近期增添了56条省际线路，还对168条线路进行了动态调整，借助绕行以及直开方式来躲开疫情管控区域。存在一些地方采用接驳模式，使得货物能得以“进城”却司机并不进入，尽力确保运输不中断。当下已有90多个城市要求货车司机须开具48小时核酸证明以及绿码，虽说较为繁琐，不过总算让物流拥有了继续运行的可能性。
信息不通成最大障碍
对物流从业者而言，最头疼的事情是，各地防控以及交通管控方面的信息极为分散，且缺少统一发布的平台。司机往往驾车抵达高速口时，方才发觉无法通行，又或者忽然被告知要进行隔离，处在进退维谷的境地。中国物流与采购联合会提出建议，全国应当统一信息发布的渠道，确保货运大通道顺畅无阻，统一通行证的办理条件以及流程。唯有信息畅通了，车辆才能够行驶起来，货物才可以送达众人手中。
你可曾有过因为快递出现延迟的状况而碰到特别令人心烦意乱的事情，你因这种情况等待了多长时间才收获所购的货物，大家来到评论区域交流交流，把此内容点赞并转发出去能促进让更多朋友洞察到我们实实在在的遭遇！
