高速服务区充电不再愁 广东首个光储充一体化项目亮相惠大高速
春运时段驾驶新能源汽车驶上高速路，最担忧的是什么？是排队等候充电！2月5日那天，记者于惠大高速元山服务区西区见到，此地不但设有14个快充车位，并且还配备了移动快充车辆，从而使新能源车主得以摆脱充电方面的焦虑状况。这个服务区蕴含着何种黑科技？原来它乃是广东首个高速公路“光储充”一体化储能试点项目，今年迎来了首个春运的考验。
光储充一体化如何运作
在东西两侧，元山服务区铺设了分布式光伏发电设备，其预计年发电量可达100万度左右。白天，这些光伏板吸收阳光转化为电能，将其储存在储能电池中，到了晚上或者用电高峰时，再把储存的电能释放出来给车辆充电。该系统还能与电网实时互动，如此一来，既缓解了电网供电压力，又提高了供电可靠性。
这种模式，有一种等同于给服务区安置了一个大型充电宝的意味，光伏发电进行自发自用，多余的电则输送上网。当碰到突发停电的状况或者处于用电高峰时，储能设备便能够发挥作用，以此确保新能源车主随时都可以充上电。惠州交投能源运营部负责人李莉作出介绍，这不但能够解决春运期间的充电难题，平常的时候也能够为电网削峰填谷贡献一份力量。
14个快充位加移动补能车
步入元山服务区西区，充电车位呈一字排列开来 ，这里面有2个液冷超充桩 ，该充电速度相较于普通快充快了一倍。更令人感到惊喜的是 ，自2月4日起 ，服务区配置了移动快充车 ，其电池容量为1000度电 ，配备着4个快充枪 ，能随时对充电高峰时段予以支援。
那个叫李莉的人面对记者讲出这样一番话，在春运开始之前，他们针对所有的设备展开了全方位巡查维护，全力保障充电站能够维持正常运转通行。移动快充车加入进来这一情况，能够切实有效地防止新能源车出现排队等待充电这种状况。与此同时，在春运峰值时段充电服务费给予了八折优惠，切切实实地将利益让给车主，以此来激励大家选择错峰充电。
春运90亿人次流动考验
交通运输部门作出预测，在今年春运的40天时间之内，将会有90亿人次出现流动的情况，此数据创下了历史的新高，其中80%是属于自驾出行的范畴，这就表明对高速公路而言，将会面临着前所未有的压力，于新能源车主来看，合理地去规划充电路线以及补能策略，成为了能否顺利返乡的关键所在。
现场有记者看到，路政的工作人员在指挥着交通，维持着相应的秩序，服务区当中车辆连续不断，然而充电的区域却整齐也有秩序，一位给车充电的车主告知记者，以往跑高速的时候老是担忧找不到充电桩，如今看到服务区存在诸多充电的位置，心里安稳了许多。
新能源车充电小贴士
春运时段服务区车流量众多，倡议施行密集充电办法。高速沿线的快充桩需频繁加以运用，有充电位置时便多多前去补充能量，别等电量用光了才寻觅充电桩。每一个服务区相互之间距离大概在40至80公里，提议剩余续航里程为80至100公里的时候就赶忙思考补充能量。
预先把控车辆性能蛮关键，高速运行时电耗相较于日常上下班行驶要高出许多，在寒冷气候状况下续航能力也会出现降低。要是面临高速充电需排很长队伍的情形，能够优先思索驶离高速路段，查找周边充电桩靠近它去补充电量，常常能够节约不少时间。
紧急情况如何应对
若在高速行进期间车辆出现没电状况而需紧急停车，切不可惊慌失措。要把车辆停放至应急车道，于车辆后方不低于150米之处放置三角警示牌，以此提醒过往的车辆留意避让。随后联系救援服务，恳请专业的拖车把车辆拖离高速，运至最近的充电站或者目的地。
首要位置始终是安全啊，一定要牢牢记住，绝不要尝试去推车，也不要于高速之上行走寻觅充电桩。当下众多的导航APP存有充电桩实时信息呢，出行之前能够预先下载留作备用，关键时候会发挥极大作用的。
新型储能示范意义重大
元山服务区身为惠州五个新型储能试点项目当中的一个，不但化解了新能源车主的充电难题，还展现出了未来高速服务区的发展趋向，光伏发电、储能电池以及智能充电桩的出色融合，致使服务区变得越发低碳环保且科技感极为浓厚。
要是把这种模式推广至全省，甚至推广到全国高速服务区，那将会大幅缓解新能源车主的里程焦虑，伴随着技术不断往前走，且成本在降低，相信在不远的将来，各个服务区都能够达成充电自由，致使新能源车真正在普天之下畅行无阻都无需担忧。
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