许多海淘用户以及外贸商家，最近都因国际邮件出现积压情况，既运不进来，又无法送出去，为此头疼得不行。据4月18日国务院联防联控机制发布会上所透露的信息能看出，全球疫情正使我们的跨境寄递渠道面临着前所未有的挑战。
航空运力锐减成最大瓶颈
国际航班出现大面积停飞情况，这直接致使客机腹舱带货这一主要运输渠道基本上陷入瘫痪状态。在以往我国的国际邮件快件当中，大概有一半是依靠客机腹舱来进行运输的，而如今这部分运力几乎已经接近于零。尽管全货机依旧处于运行状态，然而相较于巨大的寄递需求而言，运力缺口仍然是非常惊人的。
就当下而言，在国内，快递企业所具备从而形成的国际航空网络，仅仅能够维持日常运力大概三成的程度。有不少原本借助航空运输的邮件，不得不转向别的方式，然而，陆路、铁路以及海运，在时效以及网络覆盖方面，暂时还没有办法完全取代航空应当发挥的作用。
海外处理端陷入停摆状态
在疫情于全球范围蔓延以后，诸多国家实施了严格的防控举措，致使当地物流企业出现了人手不足的状况，部分国家的邮政以及快递公司甚至于直接宣告暂停收寄国际邮件，这表明即便中国的邮件能够运送过去，然而对方却没有人员进行处理以及派送。
这个连锁反应致使跨境寄递链条于末端出现断裂情况，数据表明，当下已有超过20个国家以及地区的邮政业务遭受不同程度的影响，部分地区国际邮件的积压时长已然延长至正常时期的3倍之上。
运输全程遭遇多重关卡
一封国际邮件，从被收寄开始，直至被最终进行投递，这期间要历经诸多环节，像国内收寄环节，像航空运输环节，像出口清关环节，像进口清关环节，像境外分拣环节，像末端派送环节等。而现如今每个环节都存在会因为疫情管控为由从而有可能出现延误这种情况，比如说航班会出现临时取消状况，比如清关人员会有所减少，比如境外分拣中心会被关闭等。
信息反馈未能及时进行，这也已然沦为突出显现的问题，好多用户发觉自身的邮件抵达某个节点之后，便再也没有了任何更新，而实际上邮件极有可能正在某个进行中转的地方排队等候处理，此种情形自3月份开始以来，显得至关重要，投诉的数量相较于去年同一时期翻了一番。
行业全力打通寄递堵点
国家邮政局已然组织主要快递企业紧急调配资源，借助增加全货机航班、租赁包机等途径扩充航空运力，顺丰、圆通、邮政等企业于近期新开了多条国际货运航线，着重保障防疫物资以及急需用品的运输。
北京市、上海市、广州市等作为重点口岸城市在关于进口邮件的处理事宜上，对作业流程予以了优化。清关之后的邮件以及快件优先开展分拣工作与消杀工作，尽可能去压缩其在国内进行中转的时间。部分企业还临时增添了客服人员，专门针对跨境寄递所产生的咨询以及投诉展开处理。
用户权益保障面临新考验
增多的国际邮件延误、丢失以及信息中断等问题，给消费者维权造成困难，因为涉及境外运输环节，查询和理赔周期比平常长得多，有时甚至不能确定问题出在哪个环节，有关部门已要求企业畅通申诉渠道，对合理诉求及时予以响应。
有消费者提出，自己所购商品于境外已显示发货，然而过去一个多月却毫无消息，情况如此。针对这一状况邮政部门予以提醒，下单之前最好就发运渠道以及预计时效了解明白些，对于急需用到的物品暂且避免选用国际邮寄方式。
跨境寄递需要共同维护
寄递渠道得以保持畅通，这是离不开用户给予的理解以及配合的。在进行邮寄这个行为之前，一定要做到仔细地去了解我国以及目的地国家关于禁限寄物品的相关规定，以此来避免因为物品不符合规定从而导致出现扣留或者退回的情况。与此同时，还要主动地去关注邮政以及快递企业所发布的国际服务动态，并且合理地去规划寄递需求。
当下，全球疫情依旧处于持续发展的态势，寄递服务要实现恢复，这必然需要经历一个特定的过程。大家于使用国际寄递服务期间，要增添一些耐心，一旦碰到问题，要及时借助正规渠道去进行反映，如此这般，才能够共同把这条历经艰难才得来的跨境物流通道维护好。
究竟你最近有没有那种寄往国外的包裹，很长时间都一直毫无动态？又或者从国外购买的物品，历经几个月之久都始终未曾收到？要是有的话，诚挚欢迎在评论区域分享你切实的经历，去瞧瞧到底会有多少别人遇到同样这样的状况，并且千万可别忘了转发给身旁热衷于海淘的那些朋友们以此提个存在的醒！
